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| 8月30日中午12點(diǎn)，大理至南澗高速公路順利接入大麗高速，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)通車(chē)。此前，從麗江前往巍山、南澗的車(chē)輛需要在鳳儀收費(fèi)站下站再上高速才能并入大南高速。此次聯(lián)網(wǎng)后，大麗高速和大南高速實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，使駕車(chē)從麗江到普洱能夠全程高速，大幅提升了交通便捷性，有力促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的發(fā)展。大南高速全線(xiàn)為雙向6車(chē)道，主線(xiàn)全長(zhǎng)85.189公里，設(shè)置橋梁71座、隧道16座，是國(guó)高網(wǎng)G5612大理至臨滄高速的重要組成部分，也作為“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”和“一帶一路”連接線(xiàn)的一部分。 |
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8月30日12:00，大理至南澗高速（大南高速）順利與大麗（大理至麗江）高速公路實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)通車(chē)。這一變化使得從麗江前往巍山、南澗的車(chē)輛不再需要在鳳儀收費(fèi)站下站后重新上高速。這條全程高速將大麗高速和大南高速貫通，駕車(chē)經(jīng)過(guò)巍山、南澗直達(dá)普洱，極大地方便了出行，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的發(fā)展。 大南高速全長(zhǎng)85.189公里，雙向六車(chē)道，共設(shè)71座橋梁和16座隧道，主線(xiàn)橋隧比為62.2%。它不僅是國(guó)高網(wǎng)G5612大理至臨滄高速的首段，也是“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”與“一帶一路”通道的連接線(xiàn)之一。 |
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8月30日12:00，大理至南澗高速公路與大麗高速成功聯(lián)網(wǎng)通車(chē)，標(biāo)志著麗江到普洱實(shí)現(xiàn)全程高速通行。此前，從麗江前往巍山、南澗的車(chē)輛需要在鳳儀收費(fèi)站下站再重新上高速，這一不便現(xiàn)已消除。新的高速連接不僅方便了沿線(xiàn)居民的出行，還將促進(jìn)地方的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)發(fā)展。 大南高速公路全線(xiàn)設(shè)有雙向6車(chē)道，主線(xiàn)全長(zhǎng)85.189公里，共有71座橋梁和16座隧道，橋隧比例高達(dá)62.2%。作為國(guó)高網(wǎng)G5612大理至臨滄高速公路的首段，這條高速公路是“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”和“一帶一路”通道的重要連接線(xiàn)，也是云南省“七出省五出境”通道之一。 |
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大麗高速與大南高速的互聯(lián)互通于8月30日實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著麗江到普洱的全程高速貫通。此前，駕車(chē)從麗江前往巍山、南澗需在鳳儀收費(fèi)站下站再重新上高速，現(xiàn)在無(wú)需繞行，全程更加便捷。這不僅提升了交通效率，還推動(dòng)了地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的發(fā)展。 大南高速全線(xiàn)雙向6車(chē)道，主線(xiàn)全長(zhǎng)85.189公里，設(shè)有71座橋梁及16座隧道，橋隧比達(dá)62.2%。這是國(guó)高網(wǎng)G5612大理至臨滄高速公路的首段，也是“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”與“一帶一路”通道的重要連接線(xiàn)，進(jìn)一步完善了云南省的交通網(wǎng)絡(luò)。 |
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